Boeing отримав рамковий контракт на F-15 із граничною вартістю $131,23 млрд — це одна з найбільших оборонних угод в історії компанії. Замовлення на програму F-15 Eagle Crest оголосив Департамент війни США в понеділок, 24 серпня 2026 року. Роботи виконуватимуться на майданчику Boeing у Сент-Луїсі, штат Міссурі.
Що передбачає угода
Контракт має структуру IDIQ — з невизначеним строком і невизначеною кількістю поставок. Простими словами: це не разова закупівля фіксованої партії літаків, а рамкова угода, у межах якої Пентагон робитиме конкретні замовлення протягом років. Період замовлень триватиме до 24 серпня 2031 року, з опцією продовження до 2036-го. Завершення робіт заплановане на серпень 2037 року.
Boeing відповідатиме за повний цикл: виробництво літаків, інтеграцію систем, модернізацію, апгрейди, ретрофіти, підтримку льотної придатності та створення власних потужностей для депо-обслуговування. Мета — постачати й підтримувати боєздатність винищувачів F-15 Eagle для Повітряних сил США, Національної гвардії та інших замовників Департаменту війни.
Угода стала безальтернативною закупівлею (sole-source) — інших постачальників на цю платформу не існує. На момент укладення контракту законтрактовано лише $343 740 коштів на дослідження й розробку за 2026 фінансовий рік. Контрактну діяльність веде Центр управління життєвим циклом Повітряних сил на авіабазі Райт-Паттерсон в Огайо.
Семеро покупців і експортна вага угоди
Рамковий контракт охоплює поставки за програмою іноземних військових продажів (FMS) семи країнам: Японії, Ізраїлю, Саудівській Аравії, Південній Кореї, Сінгапуру, Індонезії та Польщі. Такий перелік перетворює F-15 на одну з ключових експортних платформ американського ВПК.
Це логічне продовження хвилі попиту на «Орла». Виробнича лінія в Сент-Луїсі й без того завантажена до наступного десятиліття. Наприкінці 2025 року Ізраїль підписав окрему угоду на $8,58 млрд на 25 винищувачів F-15IA з опцією ще на 25 машин. Своєю чергою, Повітряні сили США у бюджетному запиті на 2027 фінансовий рік підняли план закупівлі F-15EX до 267 літаків — більш ніж удвічі проти попереднього орієнтира.
Чому «застарілий» винищувач переживає друге життя
F-15EX Eagle II — глибоко модернізована версія платформи, що вперше злетіла ще 1976 року. Флайевей-вартість однієї машини зросла приблизно до $90–97 млн залежно від виробничої партії — фактично на рівні стелс-винищувача F-35, який «Орел» мав доповнювати як дешевша альтернатива. Попри це, Пентагон нарощує закупівлі: F-15EX виграє за корисним навантаженням, дальністю та ресурсом планера, що робить його придатним для оборони території та Індо-Тихоокеанського театру.
Для Boeing контракт означає стабільне завантаження оборонного підрозділу на роки вперед. Компанія паралельно розробляє винищувач шостого покоління F-47 — і збереження активного виробництва F-15 підтримує інженерні кадри та ланцюг постачальників, критичні для наступної програми повітряного домінування.
Читайте також
- Іран погрожує сусідам через санкції: Ормузька протока лишається закритою
- Тарифи Канади проти США: Оттава відповість «долар за долар» після зриву переговорів
- Норвегія буритиме в Арктиці попри позицію ЄС
Джерела
Ви маєте увійти, щоб оприлюднити коментар.