Volkswagen перетворить один зі своїх німецьких заводів на оборонний майданчик. 7 вересня концерн підписав попередню угоду про продаж заводу в Оснабрюку ізраїльській інвесткомпанії Aurelius Capital і землі Нижня Саксонія. Новими власниками майданчик перепрофілюють під випуск систем протиповітряної оборони спільно з Rafael Advanced Defense Systems — одним із розробників «Залізного купола».
Це перший подібний крок у межах найбільшої реструктуризації в історії Volkswagen. Концерн згортає потужності, які програють дешевшим китайським конкурентам, і шукає долю для заводів, що втрачають автомобільні контракти. Оснабрюку, якому 125 років, загрожувало закриття: випуск моделей Porsche завершується цьогоріч, а VW T-Roc Cabriolet зійде з конвеєра 2027 року.
Хто купує і що вироблятиме завод
Мажоритарним власником стане Aurelius Capital зі штаб-квартирою в Тель-Авіві — фонд, що інвестує в оборону, кібербезпеку, штучний інтелект і критичну інфраструктуру. Разом із ним частку отримає уряд Нижньої Саксонії, другого за величиною акціонера самого концерну.
«Якірним» проєктом майданчика стане кооперація з Rafael. Ізраїльська компанія відповідає за технології та досвід, а колектив Оснабрюка візьме на себе налагодження виробництва компонентів і систем ППО для Німеччини та Європи. Йдеться про технології рівня «Залізного купола», Arrow і David’s Sling.
«Ми будуємо довгострокові промислові відносини з нашими німецькими партнерами з розрахунком, що технологія буде повністю вироблятися в Німеччині — щоб захищати Німеччину та Європу», — заявив генеральний директор Rafael.
Чому угоду структурували саме так
Пряме партнерство Volkswagen із Rafael не склалося. Проти виступив Qatar Investment Authority — третій за величиною акціонер концерну, який тримає 10,4% капіталу та 17% голосів. Спільна купівля ізраїльським фондом і німецькою землею стала способом обійти заперечення Катару.
Держава тут не сторонній гравець. Нижня Саксонія володіє 11,8% капіталу VW і 20% голосів, а разом із представниками профспілок має більшість у наглядовій раді та право вето за ключових рішень. Профспілка погодилася на продаж за умови: близько 1400 із 1800 робочих місць мають зберегтися до 2029 року, а для решти працівників концерн шукатиме гарантії зайнятості.
Автозаводи як резерв для переозброєння Європи
Угода лягає в ширший тренд. Європа нарощує оборонні бюджети у відповідь на російську загрозу, і недозавантажені автомобільні потужності дедалі частіше бачать як готову базу для військового виробництва. Перепрофілювати діючий завод дешевше, ніж будувати новий із нуля.
Для Volkswagen мотив ще й фінансовий. За підсумками 2025 року концерн отримав чистий збиток у 6,9 млрд євро. Продаж збиткового майданчика замість його закриття дає змогу зберегти робочі місця й вивільнити кошти без репутаційних втрат від масових скорочень.
Оснабрюк може стати шаблоном. Керівництво прямо називає угоду можливим орієнтиром для інших майданчиків VW із невизначеним майбутнім. Втім, до фіналу ще далеко: транзакція потребує регуляторного схвалення та узгодження нової організаційної структури.
Читайте також
- Автовиробники США вимагають заборони китайських авто в США
- Акції Tesla впали на 6% після презентації Cybercab
- Огляд ринку 31 серпня – 4 вересня 2026: S&P 500 втримав +0,1%, поки нафта злетіла на 9% через удари по Ірану
Джерела
Ви маєте увійти, щоб оприлюднити коментар.