НАТО обрала Saab GlobalEye на заміну застарілому парку літаків раннього попередження AWACS. На саміті в Анкарі у вівторок Альянс оголосив план вартістю приблизно $4,5 млрд на закупівлю до 10 систем GlobalEye. Генеральний секретар НАТО Марк Рютте заявив на оборонному форумі, що низка союзників спільно вирішила придбати флот шведських літаків раннього попередження та управління. Рішення завершує процес, який кілька разів змінював напрямок за останні півтора року.
Шведський літак замість американського Boeing
Це історичний зсув. Уперше НАТО оснастить свій спільний парк раннього попередження не американським зразком, а європейською системою, завершуючи майже чотири десятиліття панування літаків Boeing. Нинішній флот — 14 літаків E-3A AWACS на базі Гайленкірхен у Німеччині, що надійшли на службу NATO на початку 1980-х.
Шлях до цього рішення був звивистим. У листопаді 2023 року Альянс обрав шість Boeing E-7A Wedgetail. Але США вийшли з програми E-7 у червні 2025 року, скасувавши власну закупівлю, після чого економічна основа проєкту для НАТО значною мірою зникла. Через утрату «стратегічних і фінансових підвалин» сім європейських країн, серед них Німеччина, відмовилися від Wedgetail, і конкурс перезапустили на початку 2026 року.
Що вміє GlobalEye
GlobalEye — багатодоменна платформа. Вона поєднує радар Saab Erieye Extended Range з набором сенсорів і системою управління на базі ділового літака Bombardier Global 6500. Система здатна виявляти малопомітні та стелс-цілі, дрони, балістичні й гіперзвукові ракети навіть в умовах сильних завад і радіоелектронного придушення. Радар Erieye ER виявляє повітряні цілі на дальності понад 550 км на висоті 35 000 футів, а тривалість місії сягає 11 годин.
Ключова перевага — менша вартість експлуатації. Менший планер зменшує радіолокаційну помітність, а сам GlobalEye потребує менших екіпажів і меншої інфраструктури підтримки, ніж E-3. Це прямо впливає на вартість години польоту.
Ціна, терміни й акції Saab
Контракт іще не підписано. Saab переходить до формальних переговорів з Агенцією NATO із підтримки та закупівель (NSPA), щоб укласти угоду. Гендиректор Saab Мікаель Йоганссон повідомив у Анкарі, що ціна ще не фіналізована, але очікується в межах $400–450 млн за одиницю, а перші поставки можливі у 2030 році, якщо NATO швидко підпише контракт.
Ринок відреагував позитивно. Акції Saab серії B у вівторок зросли на 5,1% після подвійного підвищення рейтингу від Morgan Stanley до «overweight». Станом на 7 липня 2026 року папери Saab торгувалися на рівні 609,4 крони проти попереднього закриття 587,7 крони, а денний діапазон становив 606,3–630,0 крони.
Що далі
Замовлення стане найбільшим для GlobalEye в історії. Три літаки замовила Швеція, п’ять експлуатують Об’єднані Арабські Емірати, Франція підписала контракт на два літаки в грудні 2025 року, а Канада веде переговори про шість машин. Прем’єр-міністр Швеції Ульф Крістерссон додав, що вже у 2027 році перші GlobalEye працюватимуть зі шведських баз. Тепер усе залежить від переговорів щодо ціни, графіка й конфігурації дозаправлення в повітрі.
Читайте також
- Огляд ринку 29 червня–4 липня 2026: S&P 500 додав 1,8%, а Dow оновив історичний рекорд
- Індекси США закрили найкращий квартал з 2020 року
- Експорт Південної Кореї вперше перевищив $100 млрд за місяць
Ви маєте увійти, щоб оприлюднити коментар.