United Airlines опублікувала звітність за перший квартал 2026 року 22 квітня: прибуток зріс на 80%, виручка перевищила очікування аналітиків. Водночас авіакомпанія суттєво знизила річний прогноз через стрибок цін на авіапаливо внаслідок іранської війни.
Фінансові результати Q1: кращі за прогноз
Чистий прибуток United Airlines у першому кварталі склав $699 млн, або $2,14 на акцію в розводненому вираженні — проти $387 млн, або $1,16 на акцію роком раніше. Зростання на 80,4% стало можливим завдяки стійкому попиту та силі преміумсегменту.
Скоригований прибуток на акцію (EPS) склав $1,19, перевищивши консенсус-прогноз аналітиків на рівні $1,09. Виручка зросла на 10,6% і досягла $14,61 млрд порівняно з $13,21 млрд рік тому, перевищивши очікування у $14,37 млрд. Виторг у сегменті внутрішніх рейсів США підвищився на 7,9% до $7,9 млрд — ознака збереження цінового впливу авіакомпанії.
«Це результати, якими наші працівники можуть пишатися. Вони демонструють стійкість нашої довгострокової стратегії навіть в умовах зростання витрат на паливо», — заявив генеральний директор Скотт Кірбі.
Паливні витрати — головна проблема 2026 року
Попри сильний квартал, компанія різко скоротила річний прогноз. United очікує скоригований EPS у діапазоні $7–$11 на акцію за підсумками 2026 року, тоді як попереднє січневе керівництво передбачало $12–$14.
Головна причина — дорожнеча авіапалива через закриття Ормузької протоки. Витрати на паливо у першому кварталі зросли на $340 млн порівняно з аналогічним кварталом 2025 року. За поточними цінами галон авіакеросину коштує $3,51, тоді як 27 лютого 2026 — в день перших ударів по Ірану — він ще коштував $2,39. У другому кварталі паливо очікується в середньому по $4,30 за галон.
У відповідь United скорочує заплановану місткість на 5% від початкового плану. У другій половині року зростання місткості прогнозується на рівні 0–2% замість раніших очікувань.
Авіагалузь під системним тиском
Ситуація з United — не виняток. Alaska Airlines повністю відкликала прогноз на 2026 рік, посилаючись на непередбачуваність паливних витрат. Delta Air Lines застерегла, що деякі авіаперевізники можуть збанкрутувати на тлі тривалого дорогого авіакеросину.
Окрема тема для інвесторів — можливі злиття в галузі. Раніше з’явилися повідомлення про те, що Кірбі неформально обговорював потенційне злиття з American Airlines. American публічно відкинула ці розмови 17 квітня, заявивши, що «не бере участі й не зацікавлена» в жодних переговорах.
Детальніше про ключові звіти цього тижня — у матеріалі Сезон звітності Q1 2026: гарячий тиждень з Tesla, Boeing та Microsoft.
Висновок
United Airlines продемонструвала операційну стійкість у складних умовах — попит залишається міцним, а цінова сила збережена. Проте іранська війна і паливна криза роблять прогнозування на 2026 рік надзвичайно складним. Результати компанії відображають стан усієї авіагалузі: сильний Q1, але туманні перспективи.
Джерела:
Ви маєте увійти, щоб оприлюднити коментар.